break Down the 737-800NG

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Break Down of the 737-800NG

Part2

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go to the first Part "Moving my B737-800NG

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Das war eines der letzten Fotos vor der Demontage,

deutlich zu sehen ist der wenige Platz und

 die Nähe zur Decke.  

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That was one of the last photos before

disassembly, one sees how little space

between ceilling and SIM

Dann Geht es los:

Beginn werde ich mit dem Jump Seat. 

Schrauben lösen und vorsichtig entfernen.

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Then it starts: I´ll start with the Jump Seat.

Open the screws and carefully remove.

Das war der leichteste Teil - vor dem Overhead 

habe ich jetzt schon Respekt - alleine schon durch

das Eigengewicht und ich habe keine Hilfe.

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That was the easy part - big respect for the overhead

he have a high weight where you can get scared.

and i am alone - no help at my B737

Aber erstmal geht es weiter mit den Seitlichen 

Verkleidungen links und Rechts neben dem OvH.

Diese sind nur festgeschraubt und sollte ebenfalls 

kein Problem darstellen - einfach runter damit.

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But first it continues with the lateral panals on the

left and right side from the OvH.

Ja, das Holzskelett ist nicht so hübsch....

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YES, the wooden Skeleton is not so pretty...

Nun kommt das Forward Overhead an die reihe. Unter

dieser Verkleidung sind findet man die gesamten

Anschlüsse + Steckverbindungen für das OvH.

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Now the forward overhead takes his turn.

Under this disguise are you will find the

entire Connections + connectors for the OvH

Und so sieht das dann aufgeklappt aus - 

Es Sieht zwar wild aus, ist aber nach

 System gesteckt und geordnet. 

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And so it looks opend out - Although it looks

through today, but after System plugged and sorted.

Fw OvH in Servicestellung Bringen, dazu muss

wie beim Original vorne links und rechts zwei 

Feder schrauben gelöst werden.

Aber Vorsicht, kann einen erschlagen!!

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fw OvH needs the service positon, to do that opening 

the spring-screws an open.

But careful one can slay!!

Mehr Dazu im nächsten Teil.

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find out more in the next part.

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