Baupläne / Masse Homecockpit B737-800

Samstag, 8. Januar 2011

Glarewing


The GLAREWING PILOT & COPILOT


Angefertigt hae ich die Glarewing-Bumpers aus 
4-lagen 12mm MDF Holz. Die Maße hierfür habe ich mir aus 
den nachfolgenden Bildern entnommen.

Die 4 Ebenen habe ich im Vorfeld aufgezeichnet, und 
die 8 Bauteile ausgesägt. Jetzt kann geleimt werden! 
Alles komplett mit leim einstreichen, so habe
ich die Garantie das es sich nie wieder löst, und beim 
schleifen keine löcher entstehen. 

Nach Dem Feinschliff kommt das Leder. 
Hirfür habe ich mir bei ebay 7qm (1qm = ca. 5€+Versand )
 schwarzes Kunstleder bestellt. 
Da ich es perfekt haben wollte, gab ich die zwei bumpers zu
einer Schneiderei. Naja, das war wohl nichts....
Habe die Glarewing-bumpers nach 1 Woche wieder
so bekommen wie ich Sie hingebracht habe.
Der Schneider hat sich nicht getraut die bumpers
mit Leder zu beziehen.
"Es sei unmöglich und viel zu schwer! "
-so die Aussagedes Ladenbesitzers. Da blieb mir nur der selbstversuch.
Nach ca. 4h waren die Glarewing dann mit Leder verkleidet.

Customized hae I the Glarewing bumpers out
4 were 12 mm MDF wood. I have in me the dimensions for this
the subsequent pictures taken.

In advance, I have recorded the 4 levels, and
the 8 parts cut out. Can now be glued!
All complete with glue, brush, so have
I guarantee that there is never again raises, and the
no grinding holes arise.

After the fine tuning comes the leather.
Hirfür I have been looking at ebay 7 sqm (1 sqm = approximately 5€ + shipping)
Black leatherette ordered.
Because I wanted to have it perfectly, I gave to the two bumpers
a tailor's shop. Well, that was nothing probably...
Again Glarewing-bumpers after 1 week which
so get how I brought you out.
The tailor has not dared that bumpers
obtaining with leather.
"It is impossible and too heavy!"
-so the Aussagedes born. Since only the experiments remained me.
After about 4 hours, the Glarewing were then covered with leather.

Die Glarewing Bumpers - CP & F/O - 
Jetzt fehlen noch die "Warning Amunicatoren" 
von www.flyengravity.com

  1.  Fire Warning Switch 
  2. Master Caution Switch
  3. SIXPACK recall annunciator
Glareshield Mesures
Brightness Booster Master Caution & Fire Warning Switch - Der Booster wird an eine externe Stromquelle angeschlossen!


Brightness Booster Master Caution & Fire Warning Switch

PCB mounted onto the backside of the

Master Caution Switch and Fire Warning Switch


Purpose:

Boost brightness of the annunciator switches when there is less then 12V DC by connecting direct to the CP-Flight MIP737 I/O board.

Needed: 9V or 12V DC power Supply


Included:

Terminal wiring diagram

Das 1. Verbkabeln und testen der 
Hardware im nicht eingebauten Zustand. 
Funktionsprüfung bestanden, dann kann 
geheiratet werden!
zum Einbau des MIP737 Interface boards
zur Lackierung des MIP

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