SIMULATOR AUS ZEITMANGEL ZU VERKAUFEN
- NUR KOMPLETT!
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Break Down of the 737-800NG
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Break Down of the 737-800NG
Part2
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Das war eines der letzten Fotos vor der Demontage,
deutlich zu sehen ist der wenige Platz und
die Nähe zur Decke.
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That was one of the last photos before
disassembly, one sees how little space
between ceilling and SIM
Dann Geht es los:
Beginn werde ich mit dem Jump Seat.
Schrauben lösen und vorsichtig entfernen.
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Then it starts: I´ll start with the Jump Seat.
Open the screws and carefully remove.
Das war der leichteste Teil - vor dem Overhead
habe ich jetzt schon Respekt - alleine schon durch
das Eigengewicht und ich habe keine Hilfe.
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That was the easy part - big respect for the overhead
he have a high weight where you can get scared.
and i am alone - no help at my B737
Aber erstmal geht es weiter mit den Seitlichen
Verkleidungen links und Rechts neben dem OvH.
Diese sind nur festgeschraubt und sollte ebenfalls
kein Problem darstellen - einfach runter damit.
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But first it continues with the lateral panals on the
left and right side from the OvH.
Ja, das Holzskelett ist nicht so hübsch....
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YES, the wooden Skeleton is not so pretty...
Nun kommt das Forward Overhead an die reihe. Unter
dieser Verkleidung sind findet man die gesamten
Anschlüsse + Steckverbindungen für das OvH.
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Now the forward overhead takes his turn.
Under this disguise are you will find the
entire Connections + connectors for the OvH
Und so sieht das dann aufgeklappt aus -
Es Sieht zwar wild aus, ist aber nach
System gesteckt und geordnet.
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And so it looks opend out - Although it looks
through today, but after System plugged and sorted.
Fw OvH in Servicestellung Bringen, dazu muss
wie beim Original vorne links und rechts zwei
Feder schrauben gelöst werden.
Aber Vorsicht, kann einen erschlagen!!
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fw OvH needs the service positon, to do that opening
the spring-screws an open.
But careful one can slay!!
Mehr Dazu im nächsten Teil.
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find out more in the next part.
